恒安泰(圖)|雙梁起重機(jī)廠家|起重機(jī)廠家：

起重機(jī)結(jié)構(gòu)

   起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。

電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)本產(chǎn)品不宜在易燃、易爆的介質(zhì)中或具有很大濕度與酸、堿類氣體的場所工作，也不適用于吊運(yùn)熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作。

本系列產(chǎn)品是采用國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制造的電動(dòng)單梁起重機(jī)系列產(chǎn)品。整機(jī)結(jié)構(gòu)新穎、工藝性好，操作靈活平穩(wěn)，安全可靠。整機(jī)與CD1型、MD1型電動(dòng)葫蘆配套使用，是一種輕小型的起重機(jī)機(jī)械。其起重量為1t-10t。跨度為7.5-31m，工作級別為A3-A5，工作環(huán)境溫度為-25-40度。

起重機(jī)設(shè)備的操作技巧  

   起重機(jī)在操作中應(yīng)遵循的第一點(diǎn)就是要保證穩(wěn).對于操作起重機(jī)是否能達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的狀態(tài),需要起重機(jī)各個(gè)組成局部的相互配合,操作過程中要保證各個(gè)機(jī)構(gòu)工作的協(xié)調(diào)性對于起重機(jī)來說,首先在操作時(shí)要從低速檔起步,等到吊鉤開始動(dòng)起來之后,再將其從低速運(yùn)行慢慢調(diào)到高速運(yùn)行的狀態(tài),此時(shí)吊鉤和被吊物就可以達(dá)到由靜止?fàn)顟B(tài)向動(dòng)態(tài)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)變,這時(shí),就可以將起重機(jī)完全、快速的調(diào)至高檔來進(jìn)行操作運(yùn)行。

   其次,起重機(jī)在制動(dòng)時(shí)要保證其平穩(wěn)性,因?yàn)榈跷镌诟咚龠\(yùn)行中會(huì)向停止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行過渡,這一過程中會(huì)呈現(xiàn)制動(dòng)操作,操作工在制動(dòng)準(zhǔn)備過程中應(yīng)該把主領(lǐng)控制器從高速檔逐漸向低速檔轉(zhuǎn)換,然后再回零位。若是制動(dòng)時(shí)直接從高速回零位就會(huì)導(dǎo)致吊鉤和吊物呈現(xiàn)制而不止的狀況,從而使吊鉤和吊物產(chǎn)生劇烈的晃動(dòng)和沖擊,這樣會(huì)造成制動(dòng)器磨損元件的超凡磨損。

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